本帖最后由 NHA航空 于 2022-6-19 04:49 编辑
上世纪七十年代初，赛斯纳高层看到了市场上中小型喷气式客机和活塞螺旋桨客机之间的庞大市场空白，决定开发一款“见缝插针”的机型，命名为赛斯纳435。1974年11月，赛斯纳正式启动赛斯纳435项目开发。
赛斯纳441“征服II”（ABPic）
赛斯纳441“征服II”（ABPic）
搭载两台大陆发动机公司GTSIO-520X发动机的赛斯纳435于1977年1月10日完成首飞，首飞之后随即更名赛斯纳441“征服II（Conquest II）”。1977年8月19日，赛斯纳441“征服II”获得美国联邦航空管理局颁发的型号资格证。
赛斯纳441“征服II”（ABPic）
赛斯纳441“征服II”（ABPic）
赛斯纳441“征服II”可搭载10名乘客，全长11.89米，翼展15.04米，机翼面积为23.56平方米，MTOW达4468公斤，搭载两台来自加勒特TPE331-8-403S涡轮螺旋桨发动机。最高速度达550公里每小时，巡航速度为480公里每小时，航程为4064公里。
赛斯纳441“征服II”（ABPic）
赛斯纳441“征服II”（ABPic）
截止1986年停产之时，赛斯纳累计生产了362架赛斯纳441“征服II”。直到2019年5月，全球范围内仍有290架仍在服役。这290架赛斯纳441“征服II”服务于全球各大包机运营商及公司，如澳大利亚船长航空等通航航司也有大量运营。
赛斯纳441“征服II”（ABPic）
赛斯纳441“征服II”（ABPic）
赛斯纳441“征服II”（ABPic）
赛斯纳441“征服II”（ABPic）
为了替换这些年事已高的赛斯纳441，赛斯纳在去年首飞了新型的赛斯纳408客机，今年3月，赛斯纳308已经获得美国联邦航空管理局颁发的型号资格证，目前已经投入批量生产。期待在未来，赛斯纳408能再续赛斯纳441“征服II”不老战神的传奇。
本文使用的图片均为公有领域。图文未经允许严禁转载
编辑：143 责任编辑： 审核签字：0523 图片审核签字：0523 最终审核：NHA审核组
| 
发表于 2022-6-19 04:46:14
置顶卡