热门游戏《我是航空管制官》的开发始于破产危机时的孤注一掷...
“热门游戏《我是航空管制官》的开发始于破产危机时的孤注一掷...如今已被用于培训空中交通管制员。”TechnoBrain社长 芦達剛：备受航空迷热烈支持的益智类模拟游戏《我是航空管制官》，以真实机场为舞台，玩家化身管制官，指挥一架架飞机依次起飞。这款游戏不仅超越了娱乐的范畴，其改良版程序甚至被正式应用于航空管制官的培训。而被简称为“我管”的这款游戏，其开发其实是抱着“试试看”的心态开始的。
1994年，公司成立之初主要作为大型玩具厂商的外包团队开发游戏作品。然而，泡沫经济崩溃后，订单急剧减少，眼看着‘零订单’的局面近在眼前，公司陷入了破产危机。
当时公司只有5名员工。“就当作我们最后的回忆，做一款完全原创的游戏吧。” 在寻找游戏创意的过程中，员工们一起前往大阪机场附近的堤坝散心。“飞机真自由啊。” 仰望着悠然划过天空的飞机时，其中一人轻声说道。“其实那些飞机都是被严格管控的。” 这一句话让大家灵光一闪——这可以做成一款益智游戏。
“试试看吧！” 然而，团队中没人具备相关的专业知识。他们向当时的运输省（现国土交通省）申请取材，却被拒之门外。后来，他们在航空业界辗转寻找人脉，最终被介绍到了“航空交通管制协会”——一个由现役和退役管制官组成的组织。当团队向协会成员讲述游戏构想时，对方饶有兴趣地前来倾听。
原因在于，航空业界长期以来往往只关注飞行员，而管制官的工作却鲜有人知。航空交通管制协会一直希望能让更多人了解管制官的职责。“终于可以通过游戏让大家认识管制官了！” 协会抱着这样的想法，给予了他们“官方认证”的文书，在获得支持后，团队成员走访全国各地的机场，采访真实发生的突发状况以及复杂的跑道调度问题。
这一切的结晶，便是1998年推出的PC专用游戏《我是航空管制官》。最初在航空专业杂志上投放广告，随后便凭借口碑迅速传播。首批准备的3000份游戏很快售罄，不得不紧急增产。它成功俘获了航空爱好者的心。
在游戏行业中，通常十款游戏里能有一款成功就已经相当不错了。而《我管》如今已经推出到第四代，仅PC版销量就突破20万份，并扩展至 PlayStation 和 Nintendo Switch 等家用游戏机平台，成为一款畅销超过25年的经典之作。
转折点随之到来。大约在2010年，国土交通省突然召见了他们。“航空管制是为了确保安全，而游戏是否过于娱乐化了呢？” 他们一度以为要被批评了。
“能否开发一款用于航空管制员培训的模拟器？” 国土交通省负责人的提议让他们一瞬间感到惊讶，但随即明白了其中的道理。彼时，成田和羽田机场配备的训练模拟器由大型电器制造商研发，每台造价高达数亿日元，而且必须由专业教官操作，门槛极高。如果他们自己开发程序，不仅可以利用在拟真游戏开发中积累的经验，还能以比大公司更低的成本——数千万日元级别打造出产品。面对这一千载难逢的机会，他们当时毫不犹豫地接受了。
以《我管》为基础，开发出专门用于训练的程序。2012年，搭载人工智能（AI）的模拟系统 ‘ULANS’ 正式完成。
“游戏如果没有突发状况，就不好玩。” 这一坚持，反而提升了模拟训练的精确度。如今，ULANS 已被广泛应用于日本国内主要机场及航空自卫队基地。
“未来我们还想继续推出《我管5》《我管6》。” 现在，他们的目标是向航空公司提供飞行员训练模拟器。《我管》打开了一扇新的大门，而他们希望将这片天地拓展得更广阔，如同那无尽的蓝天一般。“京都没有机场，对吧？但飞机是全世界共通的。即便是在这样的地方，我们也希望能让航空迷享受乐趣。” 他的眼神，如同仰望飞机的少年般纯真。
芦達剛——1964年出生于广岛市。毕业于京都计算机学院，曾任信息科学研究所主任研究员，随后创业。目前，公司总部位于京都市山科区，员工约35人，年营业额约3亿日元，并涉足机场及航空公司的周边商品业务。
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源：読売新聞 2025年3月10日https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20250310-OYO1T50008/
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